虎ノ門・麻布台プロジェクト 大規模再開発の序章

以前に、都心再開発の概論を書きました　→　都心再開発概論

今回は実際に再開発が進行している現場を見てみたいと思います。

８月２２日に森ビルが再開発の計画をプレスリリースしました。　→　虎ノ門・麻布台プロジェクトニュースリリース
実は、この地区は、私が大学１年生、大学３年、大学４年、社会人２年と定期的に観察してきた場所でした。
今回は、その麻布台再開発地区の、再開発前の様子を紹介したいと思います。

趣味が地理学だということ

私の趣味は「地理学」です。

いま、『在野研究ビギナーズ―勝手にはじめる研究生活』という本を読んでいます。
その中で「研究が趣味」というフレーズが出てきました。（p.31～）
「わかる！わかる！」と、とても共感できるフレーズだったので、「地理学が趣味」について書いてみたいと思います。

アートと地理

「アート」と「地理」

地理学の世界では、「アート活動が地域に与えた影響」「芸術による地域活性化」「アートツーリズム」といったテーマが、よく議論されています。
これについては、アートツーリズムで有名な直島や、倉庫街を"アート"を軸として再開発した天王洲アイルに行ったので、筆を改め投稿したいと思います。


こういった議論とはちょっと違う話をしてみたくなりました。

「アートは地理学や地理の対象である」という見方もできれば、
「アートと地理学は表現方法の違いである」という見方もできると思うのです。

研究テーマを語る⑤ まとめ

８．研究で得られたこと、これから得ないといけないこと

これまでの先行研究で得られたものは何だったのだろうか。

研究テーマを語る④ フロー効果、合意形成、その他の視点

これまで３回にわたって、私が行おうとしている研究について語ってきましたが、今回は第４回です。
高速道路研究の４つの視点のうち、《フロー効果》《合意形成過程》《その他の視点》の３つの視点について解説したいと思います。

研究テーマを語る③ ストック効果の検証（その２）

前回の記事（→『研究テーマを語る②　ストック効果の検証（その１）』）では、高速道路整備のストック効果のうち、

• 農業

について、解説してきました。
続いて、今回はストック効果のうち、

• 工業
• 観光業
• 卸売・物流
• 企業の営業活動
• 土地利用・都市構造の変化

について解説したいと思います。

研究テーマを語る② ストック効果の検証（その１）

さて、自身の研究を語る第二弾です。

前回の記事はこちら→「研究テーマを語る①　私の課題意識」

前回の記事では、高速道路を地理学の視点から語る上での視点を、大きく分けて４つに分けました。
そのうちのメインテーマである「ストック効果」について、解説していきたいと思います。

国土交通省によるインフラ効果の定義